Voile au coucher du soleil à Lisbonne avec une coupe de champagne

• Admirer le coucher de soleil depuis un voilier

• Le fleuve Tejo, le plus long de la péninsule ibérique.

• Vues inoubliables de Cristo Rei et de Belém

• Coucher de soleil magique sur l'Atlantique

• Croisière en voilier

Comprend:

• Croisière en voilier

• Une coupe de champagne (ou une boisson non alcoolisée)

Remarque: l'heure de départ varie en fonction de la période de l'année. L'heure exacte sera confirmée après réception de la réservation (saison hivernale vers 16-18 heures ; saison estivale vers 19-21 heures).

Le Tage est non seulement le plus grand fleuve de la péninsule ibérique, mais aussi une artère fluviale internationale qui unit l'Espagne et le Portugal. Ce duo explique le double nom du fleuve. En Espagne, il est connu sous le nom de Tajo, et au Portugal, sous le nom de Tagus. Cette particularité n'est pas la seule caractéristique du fleuve, qui est considéré comme l'une des principales attractions de Lisbonne.

Un grand nombre de villes anciennes ont été construites sur les rives du fleuve, mais elles sont pour la plupart de petite taille. La ville la plus peuplée sur le Tage est Lisbonne.

Même à l'intérieur de la ville, le Tage offre une eau cristalline.

Les habitants de Lisbonne appellent le fleuve la mer de paille, car au coucher du soleil, ses eaux prennent une teinte dorée. On pense que c'est au coucher du soleil que le fleuve révèle sa véritable beauté.

Dans la baie de Mar de Paglia, il y a de temps en temps de hautes vagues, affectueusement appelées bailadeiras, ce qui signifie ballerines ou danseuses.

La navigation n'est possible que dans la partie inférieure du canal, tandis que presque toute la longueur du fleuve est entravée par des rapides et des eaux peu profondes.

Le pont du 25 avril à Lisbonne est l'un des vingt ponts suspendus les plus longs du monde et, en même temps, le bâtiment le plus haut du Portugal. En outre, il s'agit de l'un des ponts les plus attendus de la capitale, dont l'histoire de la création a été difficile.

On a commencé à parler de sa construction au XIXe siècle. Dès le début du XXe siècle, la nécessité de relier les deux rives du Tage par voie ferrée était particulièrement urgente, les ferries ne pouvant tout simplement pas faire face au flux de passagers et de marchandises. Cependant, d'autres projets se sont avérés plus prioritaires, et la construction du pont entre Lisbonne et Almada n'a commencé que dans les années 60. Il n'a été inauguré qu'en 1966, sous le nom du Premier ministre portugais Salazar. Le nom du pont a été changé quelques années plus tard, après la révolution des œillets, qui a eu lieu le 25 avril.