Vela al tramonto a Lisbona con bicchiere di champagne

• Guardare il tramonto da una barca a vela

• Il fiume Tejo, il più lungo della penisola iberica

• Panorami indimenticabili di Cristo Rei e Belém

• Tramonto magico nell'Atlantico

• Crociera in barca a vela

Include:

• Crociera in barca a vela

• Bicchiere di champagne (o bevanda analcolica)

Nota bene: l'orario di partenza varia a seconda del periodo dell'anno. L'orario esatto sarà confermato dopo la ricezione della prenotazione (stagione invernale dalle 16 alle 18 circa; stagione estiva dalle 19 alle 21 circa).

Il Tago non è solo il fiume più grande della penisola iberica, ma anche un'arteria idrica internazionale che unisce Spagna e Portogallo. Questo duetto spiega il doppio nome del fiume. In Spagna è conosciuto come Tajo e in Portogallo come Tago. Questa caratteristica non è l'unica del fiume, che viene definito una delle principali attrazioni di Lisbona.

Sulle rive del fiume sono state costruite numerose città e paesi antichi, ma per lo più di piccole dimensioni. La città più popolosa sul fiume Tago è Lisbona.

Anche all'interno della città, il fiume Tago vanta acque cristalline.

Gli abitanti di Lisbona chiamano il fiume il Mare di Paglia, perché al tramonto le sue acque diventano dorate. Si ritiene che sia proprio durante il tramonto che il fiume mostri la sua vera bellezza.

Nella baia di Mar de Paglia si formano di tanto in tanto onde alte, chiamate affettuosamente bailadeiras, che significa ballerine o danzatrici.

La navigazione è possibile solo nella parte bassa del canale, mentre quasi tutta la lunghezza del fiume è ostacolata da rapide e bassi fondali.

Il Ponte 25 Aprile di Lisbona è uno dei venti ponti sospesi più lunghi del mondo e allo stesso tempo l'edificio più alto del Portogallo. Inoltre, è uno dei ponti più attesi della capitale, con una storia difficile di creazione.

Si iniziò a parlare della sua costruzione nel XIX secolo. Già all'inizio del XX secolo, la necessità di collegare le due sponde del fiume Tago su rotaia era particolarmente urgente: i traghetti non erano in grado di gestire il flusso di passeggeri e merci. Tuttavia, altri progetti si rivelarono più prioritari e il ponte da Lisbona ad Almada iniziò a essere costruito solo negli anni '60. Fu inaugurato solo nel 1966, dando così la possibilità di collegare le due sponde del Tago con la ferrovia. Fu inaugurato solo nel 1966, con il nome del primo ministro portoghese Salazar. Il nome del ponte fu cambiato solo pochi anni dopo, dopo la Rivoluzione dei Garofani, che ebbe luogo il 25 aprile.